Her vises også tydelig hvordan innerstevnen består av to deler.
|
|
| Dette er situasjonen etter at alle spant som måtte skiftes ut er på plass. Nå er alt klart for å begynne sletting av spant før bjelkeveierne legges.
|
|
|
| Selv om vi hadde vært på Mellemverftet for å lære hvordan dette skulle gjøres, så var vi ikke mindre spente på hvordan det kom til å gå helt på egen hånd. Her ser vi aller første garneringsplanke bli montert.
|
|
|
| Her festes planken inn i forstevnen. Det ble laget ei spunning i innerstevnen for å få best mulig feste. Selv om plankene er steamet i ca. 2 timer, så må det brukes krefter for å få vridd de på plass. Her ser vi også tvingene som vi bruker. Her vises også tydelig hvordan innerstevnen består av to deler.
|
|
|
| Endelig på plass. Denne øverste planken kalles også bjelkeveier da den skal bære dekksbjelkene. På Hugnad var det dobble bjelkeveiere. Den ene lå utenpå den andre. Det vanligste på konstruksjoner som har to er at de ligger under hverandre. For å øke styrken, valgte vi å laske bjelkeveierne.
|
|
|
| Når en skal lage en ny planke starter en med å stikke ut planken. Vi bruker ei rei som festes på spantene hvor den nye planken skal ligge. Deretter er merker vi av en kjent avstand fra den forrige planken ned på reia. Det er flere måter å gjøre dette på. Her brukes en avstandskloss.
|
|
|
| Reia legges på en dertil egnet planke hvorpå målene overføres. Etter at planken er blitt saget ut kan formen bli virkende noe merkelig. Men etter at det hele er ferdig montert inne i båten, så ser vi til stadighet at målene stemmer og at planken føyer seg lekende lett til den forrige. :-)
|
|
|
| Et lite glimt av sammenføyningen i stevnen. Her ser vi at garneringen festes inn i en spunning i innerstevnen. Det hele blir festet med 7" spiker, til 10,- stk. på Samvirkelaget. Dette skulle vel bli sterk nok?
|
|
|
| Slik ser det altså ut etter at vi har kommet omtrent halvveis med garneringa.
|
|
|
| Og slik ble det til slutt.
|